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美国人对宇航员殒命这件事可能变得更加宽容了

来源:三牛娱乐-三牛平台-三牛网站 | 发表日期:2019-03-26

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  关于太空探究过程中不可防止的人力丢失,咱们是否变得过分神经软弱?

  

美国人对宇航员殒命这件事可能变得更加宽容了

  1986年,“挑战者号”航天飞机在升空后爆破。

  1967年1月27日上午,加斯·格里森(Gus Grissom)和履行“阿波罗1号”使命的船员穿上了飞翔服。外覆金属箔,面带呼吸罩,他们看起来就像是用铝箔纸包出来的中世纪版未来人。当天,这三位船员要进行一次发射测验,以体会乘坐金属太空舱飞向太空是什么感觉。

  格里森之前去过太空,那是他参加“双子座方案”的时分。当天的测验进行得不太顺畅。首要,宇航员在氧气中闻到了臭味,这让他们的测验拖延了1个多小时。接着,通讯体系开端呈现毛病。这时,格里森说出了一句有名的怨言:“假如咱们隔着两三栋楼就无法说话,那咱们该怎么抵达月球呢?”

  但之后,夹杂着那些诉苦,同一个麦克风传来了一个字:“火”。

  是真的,受损的电线或许产生了一个火花,点着了舱内满是氧气的空气,火势在尼龙和泡沫这些太空年代资料的助燃下愈演愈烈。

  

美国人对宇航员殒命这件事可能变得更加宽容了

  阿波罗1号宇航员

  船员企图脱离太空舱,但他们无法翻开舱门。三位宇航员全都在舱内窒息而死,而太空舱本应带着他们——以及他们死后的咱们——一同去往未来。

  与“阿波罗1号”使命相同,美国宇航局(NASA)的别的两起丧命事端都发作在1月的终究一周:1986年的“挑战者号”和2003年的“哥伦比亚号”。就在三年前,商业太空飞翔范畴初次呈现了人员逝世事端,其时,维珍银河公司(Virgin Galactic)“太空船二号”的副驾驶不幸罹难。

  美国人对宇航员殒命这件事或许变得愈加宽恕了。

  每次丧命事端发作后,美国人会震动,会哀痛。这些探究者——咱们的探究者,地球的探究者——为太空探究付出了自己的生命。这时,问题呈现了。有一些问题会留下事端查询人员去回答(为什么会发作这种事?),而另一些问题则成为了群众的评论论题(为了飞离这颗星球,人类乐意付出多大的价值?)。数十年来,跟着太空游览从别致冒险变成寻常之事,这些问题的答案好像也有了改动。

  现在,太空职业和政府部分都在替换新装备,回归别致。

  这意味着,群众对太空游览及其不可防止事端的心情也或许呈现回归,回到他们在NASA前期冒险颜色更浓时的状况。在走了数十年安稳和可猜测的轨迹之后,美国的太空飞翔将回归旧日:新的飞船,或许还有新的目的地。这个国家正在决议下一步要把飞船发射到哪一个悠远的星球,其间月球和火星是最有期望的候选方针。私家企业也在做着相同的作业,预备把想到太空一游的有钱人送上亚轨迹。在跃入不知道范畴的情况下,美国人对宇航员殒命这件事或许变得愈加宽恕了。

  不然,政府和私家企业或许底子无法获得腾跃。

  咱们都知道,有人或许会在这些新使命中罹难,尤其是当新使命像很多人期望的那样成为习以为常之事时。但没有人知道,关于这些失掉的生命,咱们会有怎样的反响。

  * * *

  当格里森及其搭档签下自己的姓名,赞同参加宇航员部队时,他们所在的年代有着很大的不同。这些宇航员自身也不同于今天:他们是牛仔式的试飞员——大多是武士,具有最合适的“真材实料”。那时,太空以及通往太空的路途基本上仍是不知道;火箭爆破是常事,尾翼朝天,爆开的头部像鸵鸟相同扎进地里。

  大多数情况下,宇航员自己也习惯了在使命中罹难的或许性。在纪实小说《真材实料》(The Right Stuff)中,汤姆·沃尔夫(Tom Wolfe)重复说到,前期宇航员会用含蓄的说法来指代丧命事端。这是绞刑架下的诙谐:飞翔员和宇航员无法彻底掌控自己的性命,但他们能够直面逝世,远离它,用诙谐来削弱它的力气。

  群众把这些人看成是美国人里的“爷们儿”(是的,前期宇航员都是男性),为了国家的利益以身犯险。

  “那是暗斗期间的一场战役。”兰德·辛伯格(Rand Simberg)说。他着有《安全不是一个选项》(Safe Is Not An Option)一书。

  当然,整个国家都对“阿波罗1号”成员的不幸表明哀悼,但群众和政府或许并不会对这样一件事感到意外或不安,那就是,假如美国人要在十年内登上月球,必定会有人为此付出生命的价值。

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